AVENTICS安沃驰气缸销售R480960489

　AVENTICS安沃驰气缸销售R480960489的主要产品为：驱动器及附件、抓取及真空系统、定位技术、阀及附件、阀岛及总线系统、比例技术、气源处理单元、管接头及附件、传感器及压力开关、气动系统控制技术、船舶电子控制系统，齿型链.气缸（cylinder）是指在内燃机或是外燃机中，让活塞居于其内，允许其上下往复的容器，由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类；工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。

　　AVENTICS安沃驰气缸销售R480960489气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

　　①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

　　②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

　　③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

　　④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

　　⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

　　做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等

　　AVENTICS气缸0820061123 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CY K15

　　AVENTICS气缸0820061151 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CF K15

　　AVENTICS气缸0820061152 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CF K15

　　AVENTICS气缸0820061153 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CF K15

　　AVENTICS气缸0820061161 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CO K15

　　AVENTICS气缸0820061162 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CO K15

　　AVENTICS气缸0820061163 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CO K15

　　AVENTICS气缸0820061171 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CY K15

　　AVENTICS气缸0820061172 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CY K15

　　AVENTICS气缸0820061173 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 EL 5/3 CY K15

　　AVENTICS气缸0820061201 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CF K15 24V

　　AVENTICS气缸0820061211 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CO K15 24V

　　AVENTICS气缸0820061221 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CY K15 24V

　　AVENTICS气缸0820061251 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CF K15 24V

　　AVENTICS气缸0820061261 SOL.-OP.DIR.CONT.V G1/8 E 5/3 CO K15 24V

产品优势：

　　1.报价快:对于优势品牌我们有厂家的价目表，并且每天保持跟供货商沟通，为您提供快捷及时的报价。

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AVENTICS安沃驰气缸销售R480960489参数要求：

　　压缩空气连接尺寸 内螺纹

　　工作压力范围 1,5 bar / 10 bar

　　环境温度范围 -20°C / +80°C

　　介质温度范围 -20°C / +80°C

　　介质 压缩空气

　　颗粒大小 max. 50 ?m

　　压缩空气中的含油量 0 mg/m? - 5 mg/m?

　　确定活塞推力的压力 6,3 bar

　　气缸管子  铝材, 阳极氧化处理

　　活塞杆  不锈钢

　　前端盖板  铝材

　　密封  丙烯树胶

　　用于活塞杆的特殊螺母  钢, 镀锌

　　防尘圈  丙烯树胶

　　耳轴支架  球状石墨铸铁

　　拉杆  不锈钢

　　Aventics气缸的工作原理：

　　Aventics气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

　　Aventics气缸

　　下面是气缸理论出力的计算公式：

　　F：气缸理论输出力（kgf)

　　F′：效率为85%时的输出力（kgf）--（F′=F×85%）

　　D：气缸缸径（mm)

　　P：工作压力（kgf/C㎡）

　　例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?

　　将P、D连接，找出F、F′上的点，得：

　　F=2800kgf；F′=2300kgf