德国HAWE哈威SB和SQ型两通限速阀选购指南

德国HAWE哈威SB和SQ型两通限速阀属于流量阀类元件,它在液压装置中用作液阻型阀.它的作用原理是按P-Q特性曲线,进行流量控制.是以缝隙节流原理构成.沿着确定的调节行程,其间隙的宽度部是何持为常数,这就是说,节流阀口沿调节行程呈线性变化.由此,它从原理上就比传统的锥阀节流(环行间隙节流)有更精密的可调性.由于缝隙宽度与缝隙长度之间有利的比例关系,就是在精密节区也建立了一种清晰的孔型效应,由此,与相同过流断面积的环行节流(此地,缝隙的宽度与缝隙长度的比值是不尽合适的,形成缝隙过滤器作用),相比,它对微粒污染非常不敏感.

节流与截止阀,有不同的规格和结构型式.共同特点是整个基本阀件旋入加工方便的阀块体的螺纹孔腔里.节流阀，是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。因此，分流阀仅在允许有百分之几的分流误差的情况下可使用。精确的同步控制要求另外的装置（例如齿轮式呀柱塞式的机械分流器），或者更高档次的比例阀或伺服阀，通过连续的行程或转角的检测来达到。工作介质粘度的影响可以忽略不计。

液压缸的同步误差，将在每一个行程的终端加以补偿消除。又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热。 调速阀一般分二通调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀是由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成，但它们都有一个共同的特性：即保持节流阀进、出油口的压差基本恒定，这样通过节流阀的流量只和阀口开度A有关，与负载压力波动无关 调速阀貌似也叫补偿阀 节流阀就像一个水龙头，你拧的大了水就流的多，但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的压力高，水就流的多，压力小水就流的少