德國HAWE哈威PDM和PDMP型三通比例減壓閥技術參數及應用

德國HAWE哈威PDM和PDMP型三通比例減壓閥通過選擇動力機械的正作用與反作用來實現，而在雙座閥中氣開和氣關則可以直接通過將閥體或閥芯與閥座反裝來實現。當三通閥用于需要流體進行配比的控制系統(tǒng)時，由于它能同時代替一個氣開控制閥和一個氣關控制閥，因此可以降低安裝成本和減少安裝空間。三通閥也可用于旁路控制的場所，例如一路流體需要經過換熱器換熱，電液比例控制裝置的核心元件電液比例閥具有結構簡單、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點。在車輛上取得廣泛應用的是比例壓力閥，

如在電子控制式自動變速器(ECT)，電子式輔助液壓轉向系統(tǒng)(EPS)及制動防抱死系(ABs)等總成中都有一個或幾個比例壓力閥來實現對壓力平滑精確地控制.下面以一個典型的ECT的比例溢流閥為例分析比例壓力閥的工作原理.根據閥口流量公式、閥芯受力平衡公式及流量連續(xù)公式可以建立該溢流閥的動態(tài)數學模型，設該溢流閥接恒流源，即q，設為定值(25U而n)，增益K越大，調節(jié)作用越強，系統(tǒng)的快速響應性越好，但K值過大也會導致系統(tǒng)不穩(wěn)定。比例控制存在穩(wěn)態(tài)誤差，增大K可減小穩(wěn)態(tài)誤差，但不能消除。對于干擾較大、慣性較大的系統(tǒng)，不宜采用比例控制大扭矩行走;當選擇開頭在"1"位置時，挖掘機行走速度將根據液壓行走回路工作壓力而自動升高或下降。例如，挖掘機在平地上行走可選擇高速;上坡行走時可選擇低速。

另一路流體不需要經過換熱器換熱，當三通閥安裝在換熱器前時采用分流三通閥，當三通閥安裝在換熱器后時采用合流三通閥。由柴油機的外型特性曲線可知，山石較多，這時要注意挖掘機的底盤和四輪一帶，注意有無松動，損壞。檢查履帶的張緊度，比在平地上時的張緊度松一些更好。在山地上工作，挖掘機的工作裝置會更快的損壞，要注意采用加強型的挖掘機工作裝置，并及時的更換由于輸出扭矩基本不變，所以柴油機轉速也增加（或減?。床煌挠烷T開度對應著不同的柴油機轉速。由此可見，對柴油機控制的目的是，通過對油門開度的控制來實現柴油機轉速的調節(jié)。應用在液壓挖掘機柴油機上的控制裝置有電子功率優(yōu)化系統(tǒng)、自動怠速裝置、電子調速器、電子油門控制系統(tǒng)等由于安裝在換熱器前的三通閥中流過的液體具有相同溫度，因此泄漏量較小，安裝在換熱器后的三通閥中流過的液體有不同溫度，對閥芯和閥座的膨脹程度不同，因此，泄漏量較大。通常，兩股液體的溫度差不宜超過150度

技術參數：

適用壓力：0、0.1、0.6、1.0、1.6

適用介質：氣、水、油、蒸汽、制冷劑、腐蝕性流體

介質溫度：-200～+200℃

介質粘度：小于50CSt（大于時需定制）

防護性能：IP65

防爆標志：ExdⅡCT5

閥門材質：304、316、鋁合金

控制方式：一進二出(ZC2/31)、二進一出(ZC2/32), 一進一出 (ZC2/3常閉式 . ZC2/3K常開式)

電源電壓：DC3~127V　AC36~380V

連接方式：內螺紋、外螺紋、法蘭